Koroška

Einst vereint im Herzogtum Kärnten, dann durch einen blutigen Krieg und den folgenden eisernen Vorhang getrennt, bewegen sich das österreichische und das slowenische Unterkärnten nun wieder langsam aufeinander zu. Grund genug, sich die grenzüberschreitenden, in gewisser Weise vereinenden Tourenmöglichkeiten dieser ruhigen und dünn besiedelten Gegend genauer anzusehen. Wenn dabei noch der südlichste Straßenpunkt Österreichs passiert wird, sind die Zutaten für ein grandioses Rennrad-Erlebnis serviert.

Gestartet wird im kärntnerischen Bleiburg. In südlicher Richtung geht es auf die Petzen, den östlichsten Karawanken-Zweitausender, zu. An deren Fuß geht es in östlicher Richtung über Globasnitz nach Sittersdorf, wo man das Tal der Vellach erreicht, von wo es dann hinein in die Karawanken geht.

Bad Eisenkappel, der einzige österreichische Ort, der sowohl mit der Auszeichnung Kur- als auch Luftkurort bedacht ist, ist bald erreicht und allmählich nimmt die Steigung etwas zu. Richtig steil wird es aber erst nach Bad Vellach. Bei diesem zur Monarchiezeit sehr beliebten, mittlerweile aber fast völlig verfallenen Kurzentrum, lässt man die Hauptstraße weiter hinauf zum Seebergsattel ziehen und biegt links ab auf das kaum befahrene Sträßchen Richtung Paulitschsattel.

Die nächsten fünf Kilometer können dann mit einer anstrengenden 10%igen Durchschnittssteigung aufwarten. Hoch über der Vellacher Kotschna, einem von drei Seiten von den Steiner Alpen umrahmten Hochtal, zieht die Straße aufwärts. Dieses schöne Tal mit seinem malerischen, felsigen Talschluss bildet die südlichste Ausbuchtung Kärntens und damit auch Österreichs und an einer der zahlreichen panoramareichen Kurven passiert man dann auch den südlichsten Straßenpunkt Österreichs.

Am Scheitelpunkt wird die Grenze überfahren und auf slowenischer Seite folgt eine rasante Abfahrt hinunter ins Tal der Savinja. Dieser glasklare, bei Fischern und Paddlern gleichermaßen beliebte Wildfluss, steht der ungleich bekannteren Soča an landschaftlicher Idylle kaum nach. Da wo man auf die Savinja trifft, mündet von rechts das Logartal, in dem die Savinja entspringt und das als eines der schönsten Täler Sloweniens gilt. Und obwohl eine kleine asphaltierte Stichstraße bis zum Talschluss führen würde, geht es für uns geradeaus weiter talaus Richtung Luče und Ljubno.

Bei Ljubno rollt man allmählich vom Berg- ins Hügelland. Leider nimmt damit aber auch der Verkehr merklich zu. Vor allem der Berufsverkehr unter der Woche macht einem hier zu schaffen, sodass es sich empfiehlt nach einigen Kilometern einen kleinen Umweg über Radegunda auf nun wieder kleinen Straßen in Kauf zu nehmen.

Das bald erreichte Šoštanj wird von einem wenig ansehnlichen Braunkohlekraftwerk, das immerhin ein Drittel des slowenischen Strombedarfs deckt, dominiert. Es geht noch ein paar Kilometer flach weiter, bevor die zweite größere Steigung des Tages beginnt.

Das Ausmaß dieser Steigung kann zu deren Beginn leicht unterschätzt werden. Obwohl oder gerade weil sich die Steigung zumeist deutlich im einstelligen Bereich bewegt, ziehen sich die 12 Kilometer auf den weitgehend unbekannten und kaum befahrenen Wistrasattel ordentlich. Man hat zu diesem Zeitpunkt schließlich ja auch schon deutlich über 100 Kilometer in den Beinen.

Schließlich ist die Passhöhe aber erreicht und die folgenden 20 Kilometer sind dann Rennrad-Genuß pur. Ständig bergab geht es mit dickem Gang zurück Richtung österreichischer Grenze. Das hübsche Črna na Koroškem, der Heimatort der großartigen slowenischen Schirennläuferin Tina Maze, wird durchquert und nach einer letzten kurzen Steigung bei Mežica ist dann wieder Kärntner Boden und kurz darauf der Ausgangspunkt dieser phantastischen Runde erreicht.