Lienzer Dolomiten-Rundfahrt

"Kaum ein anderer Radmarathon in Europa kann auf eine so lange Geschichte wie die Dolomitenradrundfahrt verweisen, und kaum eine andere Touristik-Fahrt versprüht mehr Flair." Das ist der Homepage dieser heuer bereits zum 30. Mal ausgetragenen Traditionsveranstaltung zu entnehmen. Grund genug für uns, diese phantastische Runde näher zu begutachten. Resümee: am besten gleich noch einmal!

Im Gegensatz zur klassischen Dolomitenradrundfahrt beschreiben wir die Runde entgegen dem Uhrzeigersinn, und im Gegensatz zur klassischen Runde nehmen wir die großartige Pustertaler Höhenstraße gleich dazu. Dadurch erschwert sich die Runde nicht nur um einige Kilometer, sondern vor allem um fast 1500 Höhenmeter. Das kann ja heiter werden!

Der Vorteil, wenn man die Runde entgegen dem Uhrzeigersinn fährt, ist, dass man sich die Hauptschwierigkeiten nicht bis zum Schluss aufhebt. Die Nachteile: Die Schwierigkeiten kommen gleich zu Beginn und allein auf der Pustertaler Höhenstraße sind in Ost-West Richtung 500 Höhenmeter mehr zu absolvieren als in der Gegenrichtung.

Nach nur wenigen Kilometern Einradeln zieht ab Leisach die Pustertaler Höhenstraße gnadenlos nach oben. Und eines wird einem schnell klar: steil ist geil. Das dürften sich zumindest die Straßenbauer gedacht haben, denn in den einstelligen Bereich fällt die Steigung fast nie.

In drei Anstiegen führt die Straße hoch über dem Talgrund von Leisach nach Abfaltersbach. Alle drei Anstiege zeichnen sich durch ihre Homogenität aus, homogen steil. Und als ob das noch nicht reicht, nehmen wir einen vierten Anstieg nach Heinfels gleich noch mit. Dieser gehört zwar offiziell nicht mehr zur Höhenstraße, aber was solls. 300 Höhenmeter mehr oder weniger sind jetzt auch schon egal.

Noch nicht einmal ein Drittel der Runde ist absolviert und man fragt sich, was jetzt nach dieser grandiosen Panoramastraße noch kommen soll. Doch keine Sorge, es gibt noch mehr zu bieten.

Nicht umsonst gilt das Lesachtal als eines der schönsten und naturbelassensten Täler Österreichs. Und dieses traumhafte Tal zwischen Osttiroler Dolomiten und Karnischem Hauptkamm geht es nun, nachdem noch einmal 500 Höhenmeter auf den Kartitscher Sattel bezwungen wurden, hinaus. Vom höher gelegenen Osttiroler Talabschnitt verliert man bis ins Kärntner Kötschach-Mauthen fast 800 Höhenmeter. Wer aber glaubt, das sei eine leichte und gemütliche Angelegenheit, der sei gewarnt. Immer wieder unterbrechen giftige Gegenanstiege den Fahrfluss und auch die Abwärts-Passagen sind meistens verwinkelt und technisch anspruchsvoll. Wenn einen so eine Fahrt aber an so außergewöhnlich schönen Plätzen wie den Tilliacher Feldern mit zahlreichen alten Heuschupfen, dem Wallfahrtsort Maria Luggau oder den wunderbar einsamen Tälern, die in die Karnischen Alpen ziehen, vorbei führt, nimmt man das gerne in Kauf.

In Kötschach-Mauthen endet das Lesachtal. Viel zu früh, unserer Meinung nach, die Fahrt durch dieses schöne Tal hätte ruhig noch länger dauern können. Der nun folgende Gailbergsattel, über den man vom Gail- hinüber ins Drautal wechselt, stellt kein größeres Hindernis dar. Auf der gut ausgebauten Straße gibt es zwar speziell zur Ferienzeit einiges an Verkehr, bei nicht einmal ganz 300 Höhenmetern, steht man aber bald am Scheitelpunkt, speziell da die homogene Steigung permanent unter der 10%-Marke bleibt.

Unangenehmer sind dann schon die drei Kilometer auf der B100  zwischen Oberdrauburg und der Abzweigung vor Nörsach. Eine sinnvolle Alternative gibt es in diesem Bereich aber nicht.

Ab Nörsach geht es dann aber wieder viel ruhiger und weitgehend flach über Nikolsdorf und den Drauradweg zurück nach Lienz.